眾所周知，鋼鐵是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，只要搞建設，只要發(fā)展工業(yè)，只要加強國防實力，只要實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，等等，都離不開鋼鐵這個硬頭貨。不僅要滿足市場需求，而且，必須提供質(zhì)量合格的各種各樣鋼材。
據(jù)中國廣播網(wǎng)2013年8月18日報道，幾年前，鋼鐵價值最高的時辰賣1噸鋼可以賺到快要一千元，差不多相等于一部平凡手機。到了客歲底，每噸鋼的利潤只有1.68元，只相等于一瓶礦泉水的價格。本年上半年，據(jù)中國鋼鐵家產(chǎn)協(xié)會宣布的數(shù)據(jù)，利潤一度降到了每噸只有0.43元，連買根冰棍都不足。中國鋼鐵家產(chǎn)協(xié)會副秘書長李新創(chuàng)說：“一到六月份我們是7.8億噸的產(chǎn)量程度，這太可駭了！” “今朝的鋼價回歸到了20年前，或許是1994年的程度?！敝袊撹F家產(chǎn)協(xié)會副會長張長富在中央電視臺財經(jīng)頻道主辦的財經(jīng)評述欄目中暗示，價值下滑、利潤低落，這背后的來源都是產(chǎn)能過剩。為什么會是這樣？我們不得不加以反思。
大家都不會忘記，1958年的大躍進，其主要的一項就是大煉鋼鐵。另一項是畝產(chǎn)萬斤糧。鋼鐵的任務是趕英超美。那時，因為新生的人民政權(quán)需要用加強建設，盡快改變就得落后面貌來鼓舞人民革命士氣。結(jié)果，我們犯了左傾冒進錯誤。然而，說實話，這個歷史教訓，在我們的許多工作中并未引以為戒。而是在不同時期，繼續(xù)延續(xù)著“大躍進”的模式。
改革開放以來，我國大規(guī)模的經(jīng)濟建設仍然是急需要鋼材。尤其是在我國實施住房制度改革以來，房地產(chǎn)業(yè)每年所需的鋼材就是一個天文數(shù)字，而且需求量在年年攀升。然而，正是由于這樣的大背景，也使得我們的鋼鐵企業(yè)如雨后春筍、如星星之火，遍地都是大大小小的鋼廠。在1958年之后，我們國家接受教訓，只保留了全國有名的武鋼、鞍鋼、首鋼、太鋼等國家大型鋼鐵企業(yè)。地方鋼鐵企業(yè)則嚴格控制，只有具備資源優(yōu)勢的鐵礦石產(chǎn)地才允許建設鋼鐵企業(yè)。
但是，現(xiàn)在大大小小的鋼鐵廠有多少，不經(jīng)國家統(tǒng)計部門權(quán)威公布，我們真的難以知曉。即便是統(tǒng)計部門公布的數(shù)字，也并不一定是個準數(shù)。還有不具備規(guī)模，沒有列入統(tǒng)計范圍的小廠。
其實，鋼鐵行業(yè)生意如此火爆，很大程度上都是因為全國各地房地產(chǎn)業(yè)的興起?，F(xiàn)在的住宅樓結(jié)構(gòu)，已經(jīng)由過去的幾根柱子和每個樓層的圈梁改成了全水泥鋼筋框架結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在不僅大樓越蓋越高，而且鋼材需求量也大的驚人。這是我國自1997住房制度改革以來的重大變化。房地產(chǎn)業(yè)支撐了中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，以及其他相關配套產(chǎn)業(yè)，如水泥工業(yè)，如裝飾材料中的塑鋼門窗和大量各種型號的玻璃等。
然而，房地產(chǎn)業(yè)也像海潮一樣，有潮漲就會有潮落。目前，除了全國僅有的十幾個一線大城市的房地產(chǎn)和樓市生意依然火爆以外，屬于眾多的二三線城市房地產(chǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了樓房過?，F(xiàn)象。而且鄂爾多斯、溫州等地已被新聞媒體曝光為樓房空置最多的“鬼城”。但是，切莫忘記，二三線城市的總量和人口數(shù)量必然大于一線城市，而一線城市的優(yōu)勢在于全國或全省的人們在潮水般向那里涌入，如果沒有大量的外來人口集中涌入，一項城市的樓市恐怕也很難保持穩(wěn)定和上升勢頭。更不要說其房價會在國家宏觀調(diào)控下，出現(xiàn)奇跡般上漲了。
當然，一線城市中有幾個房地產(chǎn)最為火爆。其中原因，是因為地理位置優(yōu)越，其它任何城市無可比擬。從發(fā)展的眼光來看，北京、上海、廣州、深圳、廈門、武漢、大連、成都等城市的房地產(chǎn)將持續(xù)保持高溫，是在情理之中。因為，不僅全國的人才精英要繼續(xù)涌向那里，而且那些有錢的富豪們要把房地產(chǎn)置業(yè)投資換取高額回報作為不賠本的買賣。可以毫不夸張地說，那些一線城市的房價并不是被當?shù)鼐用裉Ц吡?，而是被外地的富豪們搶購搶高了?/p>
然而，這些事實表明，一線城市的房地產(chǎn)火爆并不能養(yǎng)活全國所有的鋼鐵企業(yè)。處房地產(chǎn)的萎縮受到一定影響外，我國的汽車工業(yè)發(fā)展速度也處于基本飽和狀態(tài)，百姓的汽車購買欲望并不向先前那樣具有搶購欲望。城市的停車難，道路交通大量擁堵現(xiàn)象，都不可能不制約汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展。而汽車工業(yè)萎縮，受沖擊的就是鋼鐵企業(yè)。
因此，鋼鐵產(chǎn)能過剩，需要各級政府對鋼鐵企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。需要從長遠發(fā)展的眼光，以及保持生態(tài)環(huán)境優(yōu)化和節(jié)約有限資源等方面，對小型鋼鐵企業(yè)實施關停并轉(zhuǎn)，并提高準入門檻。要通過優(yōu)化重組，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護和企業(yè)的規(guī)模效益。如何實現(xiàn)這一目的，關鍵在于各級地方政府如何以全國一盤棋的大局為重，關鍵在于徹底破除地方局部的利益保護主義思想觀念。只有這樣，才能使中國的鋼鐵產(chǎn)能趨于科學發(fā)展，并走向法制化的管理軌道，才能使國家的鐵礦資源得到充分科學開采，才能從根本上制止和遏制亂挖亂采的惡性事件發(fā)生，才能確保中國鋼鐵實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的科學軌道。同時，通過鋼鐵企業(yè)的整頓和重組，也能從某種程度上遏制全國房地產(chǎn)卡法企業(yè)的過多過濫發(fā)展，才能使房地產(chǎn)業(yè)得到產(chǎn)業(yè)升級，避免無序不正當競爭。
來源：觀點中國