挖掘機(jī)向來就有工程機(jī)械的皇冠明珠、行業(yè)的晴雨表之稱，在工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)，挖掘機(jī)一項(xiàng)的銷售量就占到了全部市場份額的近25%，我國挖掘機(jī)市場銷量更是占據(jù)了全球挖掘機(jī)總銷量的60%。2013年以來，雖然工程機(jī)械飽受產(chǎn)能過剩、應(yīng)收賬款過多、下游國家基建刺激減少、市場保有量過高的影響，但新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃的出臺和全國“兩會”的召開，給2014年工程機(jī)械行業(yè)帶來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2014年1月中國挖掘機(jī)總銷售量為4533臺，同比下滑接近10%。據(jù)悉，在國內(nèi)品牌中，三一重工的挖掘機(jī)銷量表現(xiàn)尤為突出，其銷量仍然排在第一；國外品牌中，卡特彼勒表現(xiàn)較好，同比增幅達(dá)到30%，絕對量排名第二。由于在春節(jié)期間，眾多廠商、工地放假休工，采購方動力不足，所以，僅憑挖掘機(jī)的銷售數(shù)據(jù)，無法斷定挖掘機(jī)市場的蕭條與繁榮。但是，最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2月份挖掘機(jī)行業(yè)銷量9410臺，同比增長55.3%。在國產(chǎn)主要品牌中，2月份，柳工、山河智能、三一和廈工的挖掘機(jī)市場銷售量分別為365臺、202臺、1385臺和140臺，同比分別增長88%、67%、32%和31%。在外資品牌方面，卡特彼勒、小松、日立和斗山的挖掘機(jī)市場銷售量分別為965臺、1154臺、865臺和839臺，同比分別增長94%、119%、74%和82%。
另據(jù)美銀美林報(bào)告顯示，挖掘機(jī)械市場3月份銷量同比減少7.8%。兩大挖掘機(jī)銷售巨頭三一重工和卡特彼勒保持領(lǐng)先地位，三一重工挖掘機(jī)銷售3109臺，同比增1.2%；卡特彼勒挖掘機(jī)在華銷售1852臺，增加18.6%；沃爾沃挖掘機(jī)3月在華銷售1117臺，同比減少12.5%。
由此可見，雖然挖掘機(jī)銷量受到了春節(jié)錯(cuò)期影響，但1 2月行業(yè)銷售數(shù)據(jù)超預(yù)期，因此，挖掘機(jī)行業(yè)整體趨勢向好。從區(qū)域上來看，北強(qiáng)南弱的格局依然明顯。而且北方地區(qū)較差的需求已經(jīng)不單單是受到煤礦、鐵礦的影響，其他基建投資也都較弱。南方地區(qū)中，廣東、云南、四川是需求較好的省份，同比增長能達(dá)到20%以上。
從另一方面看，開工項(xiàng)目少、客戶資金缺乏和二手機(jī)銷售成為新機(jī)需求較差的主要原因，工程機(jī)械經(jīng)銷商普遍反映資金緊張。不少地方規(guī)劃的項(xiàng)目由于政府資金的問題沒能開工；地產(chǎn)商的資金鏈比較緊，所以不少即使有工程的用戶也難拿到現(xiàn)金。
整體來看，今年春節(jié)較去年早，2月份銷量已經(jīng)反映了旺季需求，3月份的挖掘機(jī)市場只能說是季節(jié)性回暖，但是弱于預(yù)期，大部分企業(yè)表示沒有達(dá)到預(yù)期值。
現(xiàn)狀：民族品牌上揚(yáng)
據(jù)了解，自2010年以來，國產(chǎn)挖掘機(jī)品牌的市場份額不斷上揚(yáng)，在2010年2季度超越韓系品牌后，又在2011年1季度超過了日系品牌，2012年4季度時(shí)曾達(dá)到最高的54%，但在2013年出現(xiàn)了持續(xù)的下滑。具體來看，2013年外資品牌表現(xiàn)好于國內(nèi)品牌：卡特彼勒同比增幅位居首位，2013年銷量同比增長25%，市場份額擴(kuò)大1.9%至排名第二 市場份額升至8.3% ；神鋼、小松、日立建機(jī)、沃爾沃等外資品牌銷量同比增幅高于平均水平，分別達(dá)到 4%、 2%、 1%、0%；但韓國品牌的市場份額有所下降，其中斗山、現(xiàn)代江蘇銷量較2012年回落10%、12%；三一重工四季度銷售強(qiáng)勁推動2013年全年銷售同比持平，市場份額擴(kuò)大至13.7%，位居首位；但國內(nèi)二線品牌表現(xiàn)落后，其中柳工、廈工、中聯(lián)重科2013年全年銷量分別下降8%、30%和60%。單從市場占有率來看，國產(chǎn)挖掘機(jī)產(chǎn)品仍然占有很大優(yōu)勢。
但是業(yè)界普遍認(rèn)為，我國挖掘機(jī)行業(yè)整體水平仍處于市場劣勢，與外資品牌仍有一定的差距。比較突出的是，國產(chǎn)品牌的溢價(jià)能力與外資相比相差較大，毛利水平只有日資、美資的50%-60%，資金周轉(zhuǎn)率最多達(dá)到外資的80%，生產(chǎn)效率最多達(dá)到日企的50%。代理商也是制約我國挖機(jī)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)軟肋，外資品牌多年來積累掌握了大部分優(yōu)秀的代理商，弱小的代理商成為本土企業(yè)發(fā)展的瓶頸和風(fēng)險(xiǎn)源。目前，我國工程機(jī)械代理商有幾千家，但是規(guī)模普遍偏小，基本都是一家代理商經(jīng)營多個(gè)品牌，只經(jīng)營單一品牌的代理商數(shù)量很少。當(dāng)前困擾我國工程機(jī)械代理商的一些問題突出表現(xiàn)在員工素質(zhì)問題、下屬機(jī)構(gòu)管理問題、市場的惡性競爭和資金回收問題，這些問題，也不同程度存在于我國挖掘機(jī)行業(yè)代理商之中。
危機(jī)：潛在風(fēng)險(xiǎn)巨大
數(shù)據(jù)顯示，2014年以來挖掘機(jī)行業(yè)總體趨勢逐漸走向回暖。但是業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，福兮禍所依，不能因?yàn)榭吹搅耸锕饩头潘闪藢τ跐撛谖C(jī)的防范。
專家表示，挖掘機(jī)作為一個(gè)技術(shù)含量較高的工程機(jī)械產(chǎn)品，其核心技術(shù)基本掌握在國外廠家手中，而國產(chǎn)挖掘機(jī)基本上都是借鑒或模仿國外產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)圖紙到關(guān)鍵零部件基本上都不是自己的，造成國產(chǎn)挖掘機(jī)很難在技術(shù)上超越進(jìn)口品牌。在品牌號召力方面同樣面臨難以超越的困局，利用企業(yè)運(yùn)營成本較低的優(yōu)勢打造“高性價(jià)比”是唯一可以選擇的突破口。但令人遺憾的是，對于如何實(shí)施“高性價(jià)比”市場競爭策略，國產(chǎn)挖掘機(jī)缺乏想象力，大多數(shù)品牌都希望用產(chǎn)品配置高出同級別進(jìn)口品牌，來證明自己產(chǎn)品的“高性價(jià)比”。然而市場反應(yīng)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到廠家的預(yù)期效果，“高性價(jià)比”并沒有打動更多的用戶。
專家認(rèn)為，在挖掘機(jī)行業(yè)的價(jià)值鏈上，目前國內(nèi)廠家的盈利來源主要集中在組裝加工領(lǐng)域，而缺乏對價(jià)值鏈上下游的開發(fā)。與國際品牌比較，目前國內(nèi)挖掘機(jī)廠家在價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)均處于明顯劣勢。長期以來主要依靠國外廠商供貨，這已成為國產(chǎn)挖掘機(jī)企業(yè)不能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的最大瓶頸。
此外，目前企業(yè)間惡性競爭，零首付、延長付款周期、無限制的服務(wù)承諾、詆毀競爭對手等行業(yè)行為屢屢發(fā)生；下游客戶還款逾期率高，導(dǎo)致企業(yè)債權(quán)違約率上升，應(yīng)收賬款激增，企業(yè)現(xiàn)金流壓力巨大；產(chǎn)品庫存量依然較多，終端用戶對購買新機(jī)的信心不足；二手機(jī)買賣，再制造等新興的產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)尚不健全，監(jiān)督仍不到位；需求復(fù)蘇低于預(yù)期，原材料價(jià)格上升，新產(chǎn)品贏利能力降低；公司業(yè)績下滑超預(yù)期。
雖然目前國家正在推行城鎮(zhèn)化進(jìn)程，但是在政策法規(guī)上依然存在不確定性，以房地產(chǎn)為代表的基礎(chǔ)建設(shè)增速放緩，國家投資的減少和銀行貸款的減少給行業(yè)的整體運(yùn)行增加了壓力。
中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)械分會秘書長李宏寶認(rèn)為，要避開現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)層次上的惡性競爭，使挖掘機(jī)行業(yè)獲得新的增長點(diǎn)，應(yīng)從創(chuàng)新著手，將短期和長期目標(biāo)相結(jié)合，從而使得我國挖掘機(jī)行業(yè)能揚(yáng)長避短，鞏固住既有優(yōu)勢，并取得更好發(fā)展。