日本新日鐵住金公司(NSSMC)稱,將在日本九州地區(qū)的兩個鋼廠之間建一軌道,方便鐵水運輸。
按照NSSMC的2015年4月至2018年3月中期管理計劃表,位于九州地區(qū)小倉廠的最后一座高爐將在2018財年末關(guān)閉,關(guān)閉主要出于該高爐小而老舊且與八幡廠Tobata相距又較近的考慮。
小倉廠之前屬于原住友金屬工業(yè)公司,與原新日鐵八幡廠鄰近。這座高爐內(nèi)容積2150立方米,自2002年4月生產(chǎn)至今,關(guān)閉該高爐意味著小倉廠的所有煉鐵產(chǎn)能將被關(guān)閉,所需鐵水將由3千米外的八幡廠Tobata4號高爐魚雷罐通過鐵路交付,其下游特殊鋼生產(chǎn)設(shè)備不受影響,仍正常運轉(zhuǎn)。2013財年小倉廠生產(chǎn)粗鋼124萬噸。
去年4月,NSSMC對Tobata4號高爐進行了換襯,其內(nèi)容積由4250立方米提高到5000立方米,2013財年Tobata生產(chǎn)粗鋼320萬噸。
此外,NSSMC還稱,將考慮重啟和歌山廠關(guān)停至今的2號高爐,君津廠3號高爐仍按計劃停產(chǎn)至2016年。