煤炭短期需求趨穩(wěn)回升 價(jià)格回調(diào)還看天氣
進(jìn)入11月，北方省份陸續(xù)開始供暖，煤炭消費(fèi)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季。然而，煤價(jià)卻繼續(xù)下行。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，今后兩月，煤炭短期需求趨穩(wěn)回升，煤價(jià)有望再次回調(diào)，但整體偏弱格局不變，氣候因素將成價(jià)格波動的關(guān)鍵。
40萬噸級礦石船成了大連港的“?？汀?三月內(nèi)靠泊兩艘
大連港40萬噸級礦石碼頭，是我國最早建成投用的設(shè)備最先進(jìn)、管理最嚴(yán)格、自動化程度最高的礦 石專用碼頭，年轉(zhuǎn)運(yùn)能力超過2200萬噸。碼頭天然航道和錨地水深-28至-31米，可?？?—40萬噸的礦石船;15萬噸級礦石轉(zhuǎn)水泊位前沿水深 -18.6米，可滿足0.5—20萬噸級船舶清艙作業(yè)和轉(zhuǎn)水裝船。
礦業(yè)巨頭必和必拓股價(jià)跌至近十年新低
必和必拓在悉尼上市的股票價(jià)格下跌到了2005年年底以來的最低水平。從2005年年底開始，隨著中國對礦產(chǎn)資源的蓬勃需求，全球商品和礦業(yè)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)入了快速上漲通道。
煤企阜礦集團(tuán)負(fù)債約百億 科長轉(zhuǎn)去端盤子當(dāng)警衛(wèi)
11月所涉的兩件大事，令阜新礦業(yè)(集團(tuán))有限公司(下稱“阜礦集團(tuán)”)再受重創(chuàng)，這個(gè)老牌煤企已經(jīng)走到生死邊緣。11月6日，遼寧省紀(jì)委宣布，阜新市委原常委、阜礦集團(tuán)原董事長、黨委書記劉福祥嚴(yán)重違紀(jì)被“雙開”。而阜礦集團(tuán)內(nèi)部受其牽涉人員眾多，達(dá)數(shù)十人。
下游按需采購 焦炭小幅反彈
(1)山西省統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，9月山西省原煤產(chǎn)量7934.41萬噸，環(huán)比減少403.99萬噸，下降4.84%，同比增長5.3%。(2)2015年11月6日，寶鋼湛江鋼鐵焦化項(xiàng)目焦?fàn)t煙氣凈化設(shè)施正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著世界首套焦?fàn)t煙氣低溫脫硫脫硝工業(yè)化示范裝置正式誕生。
國產(chǎn)礦弱勢不改 成交冷清
13日國產(chǎn)礦市場礦價(jià)較穩(wěn)，成交沒有起色。華北地區(qū)礦價(jià)有所下跌。就唐山市場來看，13日國產(chǎn)礦市場非常冷清，成交很差，礦山進(jìn)一步減產(chǎn)停產(chǎn)，唐山干基含稅540-550元/噸。鋼廠虧損日益加劇，鋼廠遷安某鋼廠中午開始悶爐停產(chǎn)，員工放假。
型材進(jìn)退兩難，市場“緊縮” 前行
上游鋼廠仍在能抗則扛的狀態(tài)下等待機(jī)會，中間商這塊蓄水池也在不斷壓縮，下游“供血不足”中步履艱難。然而這種蕭條也是價(jià)格作用于這個(gè)產(chǎn)能絕對過剩產(chǎn)業(yè)的較好時(shí)期，泡沫逐漸被擠出，超額利潤消失的同時(shí)，庫存更多的反映真實(shí)需求。雖然很難說真正的底部在哪里，但他的出現(xiàn)正常會伴隨一個(gè)前兆，就是供需在博弈中趨于平衡。由此可見，鋼鐵市場正處于“病去”階段，那么“抽絲”的過程勢必不會太短。
熱軋價(jià)格弱勢盤整 成交不佳
11月13日熱卷指數(shù)67.43點(diǎn)，較上一交易日下跌0.19%。13日熱卷1601午后收1770較昨結(jié)持平。13日熱軋市場價(jià)格窄幅下跌，濟(jì)南、合肥、南昌、武漢、鄭州、北京及西安市場價(jià)格下跌10-30元/噸。13日，全國24個(gè)市場4.75mm熱軋板卷價(jià)格為1903元/噸，較上一交易日下跌5元/噸。
簡評：上周京津冀熱軋價(jià)格窄幅波動，終端采購欲望低，市場成交不溫不火，信心持續(xù)惡化。在此態(tài)勢下，預(yù)計(jì)本周京津冀市場價(jià)格多盤整趨弱。
金銅鋼價(jià)齊創(chuàng)新低 去產(chǎn)能將成為行業(yè)新常態(tài)
作為全球最大的銅消費(fèi)國和進(jìn)口國，中國的經(jīng)濟(jì)走勢與全球銅價(jià)的暴跌不無關(guān)系。上周五滬銅大跌2.89%至36230元/噸;COMEX銅價(jià)8個(gè)交易日連陰;LME銅當(dāng)周錄得9月以來最大單周跌幅?！爸袊?jīng)濟(jì)增速在放緩，而不是企穩(wěn)，由于銅與中國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)緊密相關(guān)，銅價(jià)顯然會隨之下跌。”法國興業(yè)銀行金屬研究部門負(fù)責(zé)人RobinBhar表示。
建材市場價(jià)格下跌 成交一般
13日建材現(xiàn)貨市場價(jià)格弱勢下跌。上海、杭州、南京、濟(jì)南、合肥、福州、南昌、廣州、長沙、武漢、北京、石家莊、太原、沈陽市場價(jià)格下跌10元-40元/噸。烏魯木齊市場價(jià)格上漲20元/噸。現(xiàn)全國市場HRB400(20MM)均價(jià)在2072元/噸，較上一交易日價(jià)格下跌9元/噸。
簡評：鋼廠為了保證出貨消化庫存，對外報(bào)價(jià)也持續(xù)下調(diào)。綜合來看，市場恐慌心理開始顯現(xiàn)，近期價(jià)格可能持續(xù)下調(diào)。
長三角最大鋼材交易基地在雷甸運(yùn)營
園區(qū)將覆蓋智能物流網(wǎng)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新模式。不僅如此，市場方面還在謀劃搭建“互聯(lián)網(wǎng)+金融”、“互聯(lián)網(wǎng)+電商”等平臺，瞄準(zhǔn)杭州都市經(jīng)濟(jì)圈物流市場發(fā)展需求走勢，重點(diǎn)圍繞杭州都市圈制造業(yè)集聚平臺的鋼材及有色金屬等物流需求。
簡評：硬件過硬，軟件不軟。除了基礎(chǔ)設(shè)施和交通優(yōu)勢，園區(qū)良好的招商政策也吸引了很多鋼貿(mào)企業(yè)，今年3月“拎包入駐”園區(qū)的浙江群華鋼鐵有限公司就是其中之一。
“如鋼”與阿克蘇·諾貝爾開展戰(zhàn)略合作
前天，如鋼——阿克蘇·諾貝爾戰(zhàn)略合作簽約儀式暨如鋼烏克蘭獨(dú)家代理商授牌儀式在南通雷迪森大酒店舉行，這標(biāo)志著如鋼與阿克蘇·諾貝爾兩家企業(yè)將在戰(zhàn)略營銷和產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域開展深入合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
簡評：烏克蘭市場是“如鋼”最先開拓的國際市場，烏克蘭用戶也是“如鋼”第一批使用阿克蘇油漆的用戶。諾瓦鋼鐵公司在烏克蘭從事鋼鐵貿(mào)易超過10年，是烏克蘭彩涂和鍍鋅鋼卷貿(mào)易的領(lǐng)頭羊。
商家預(yù)期悲觀 中厚板價(jià)格弱勢下跌
上周五中厚板指數(shù)較上一交易日下跌0.30%。截止到13日全國23個(gè)主要市場中板平均價(jià)格繼續(xù)下跌。8mm中厚板平均價(jià)格較上一交易日下跌5元/噸，其中天津下跌20元/噸。20mm中厚板平均價(jià)格較上一交易日下跌5元/噸，其中廣州下跌10元/噸。20mm低合金板平均價(jià)格較上一交易日下跌5元/噸，其中福州下跌20元/噸。
簡評：目前市場整體成交等各方面依舊存在一定的問題，同時(shí)考慮到持續(xù)的下跌也帶來貿(mào)易商心態(tài)的繼續(xù)走弱，預(yù)計(jì)整體國內(nèi)中厚板價(jià)格短期繼續(xù)維持弱勢盤整格局。
國內(nèi)鋼市跌幅擴(kuò)大 全球鐵礦石價(jià)格處于低位
相關(guān)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，盡管近期國內(nèi)鋼廠檢修減產(chǎn)的情況有所增多，但鋼材出口量的大幅回落使得國內(nèi)供應(yīng)壓力依然難減，加之資金面緊張以及心態(tài)悲觀，國內(nèi)鋼市依然籠罩在一片利空的氛圍中。短期國內(nèi)鋼價(jià)還將繼續(xù)下行。
寶鋼為啥要花4000萬造一輛“概念車
今年9月，寶鋼集團(tuán)的這座新生產(chǎn)基地開始投產(chǎn)，其產(chǎn)品主要面向汽車和家電市場。預(yù)計(jì)2017年達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，寶鋼集團(tuán)將新增每年320萬噸的汽車板產(chǎn)能。在利潤頗為豐厚的汽車板市場，寶鋼連續(xù)多年占據(jù)著龍頭地位。去年，這家鋼鐵巨頭生產(chǎn)了725萬噸的汽車用板，占據(jù)了國內(nèi)約1/3的市場。而在冷軋板這一重要的細(xì)分市場，其占有率為50%，這一產(chǎn)品主要用于高端汽車的制造。
鋼企虧損減員降薪成行業(yè)常態(tài)
根據(jù)歐洲產(chǎn)能壓縮的經(jīng)驗(yàn)，政府開始的做法是為了不讓企業(yè)倒下，給還存在的企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，當(dāng)發(fā)現(xiàn) 這個(gè)辦法行不通的時(shí)候，開始改變策略。“改為對退出的企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼和支持，這樣會讓倒下的企業(yè)在破產(chǎn)和裁員的過程中痛苦少一些?！毙煜虼航榻B。最后的結(jié)果 是，情況不好的企業(yè)賣的賣，關(guān)的關(guān)，過剩的產(chǎn)能慢慢地退出。
衣衫單薄熬寒冬 鋼企死扛等“解套”
今年前三季度，李樂所在的鋼企虧損超過6億元，而全行業(yè)大中型鋼企虧損總額已經(jīng)超過280億元。盡管越生產(chǎn)越虧損，但不少鋼廠仍需要保持高爐開工以維持現(xiàn)金流和市場份額，由此被迫陷入慢性自殺式的窘境。
唐山松汀鋼鐵廠被迫停產(chǎn)
事實(shí)上，唐山松汀鋼鐵廠停產(chǎn)，最直接的導(dǎo)火索是其與當(dāng)?shù)仉娏旨舨粩嗬磉€亂的“糾紛”。河北地 區(qū)某鋼企人士向期貨日報(bào)記者透露，唐山松汀鋼鐵廠拖欠當(dāng)?shù)仉娏?700萬元電費(fèi)，而當(dāng)?shù)仉娏肿屍湎刃袃斶€3000萬元電費(fèi)，但考慮到資金緊張，松汀鋼 鐵廠暫時(shí)只愿意償還1500萬元電費(fèi)。
簡評：唐山松汀鋼廠宣布停產(chǎn)，是由于其在2015年年初至今一直虧損嚴(yán)重，資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加大。其財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，唐山松汀今年前9個(gè)月虧損4.74億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到了161.37%，嚴(yán)重資不抵債。
10月鋼鐵出口大降兩成 全球亦遭遇鋼材過剩危機(jī)
鋼材產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)廠家的心頭大患，國內(nèi)鋼材不管是產(chǎn)量還是銷量都不好，唯一“漂亮”的數(shù)據(jù)就是出口了，所以不少企業(yè)把希望都寄托到了海外市場。但是遭遇產(chǎn)能過剩的并不止中國一家，包括美國、歐盟甚至新興國家都遭遇了這樣的問題，而中國鋼材的大量出口正在給這些國家的鋼鐵行業(yè)帶來進(jìn)一步的打擊。在多方“圍堵”之下，10月中國鋼鐵出口量環(huán)比9月減少約20%。
唐山全停產(chǎn)的鋼廠(名單)
目前唐山全停的鋼廠：佳鑫(煉鐵產(chǎn)能72萬噸)、成聯(lián)(煉鐵產(chǎn)能50萬噸)、建源(煉鐵產(chǎn)能30萬噸)、清泉(煉鐵產(chǎn)能150萬噸)、福豐(煉鐵產(chǎn)能60萬噸)、粵豐(煉鐵產(chǎn)能100萬噸)、安泰(煉鐵產(chǎn)能200萬噸)、興隆(煉鐵產(chǎn)能200萬噸)、建邦(煉鐵產(chǎn)能135萬噸)，松汀鋼鐵(500萬噸產(chǎn)能)。
鋼鐵行業(yè)全面虧損 面臨資金鏈斷裂危機(jī)
“整個(gè)行業(yè)現(xiàn)在的資金狀況，除寶鋼、石橫特鋼 、沙鋼這些鋼廠稍好一些外，大部分企業(yè)現(xiàn)金流都很緊張，再碰到虧損，確實(shí)很困難。有些企業(yè)過去一兩年一直被銀行抽貸，但現(xiàn)在銀行已經(jīng)不敢抽了，一抽貸企業(yè)現(xiàn)金流就斷了，萬一停產(chǎn)或破產(chǎn)，銀行的貸款可能就全變成壞賬?！鄙充搰H貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理沈謙在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)坦言。
中國鋼鐵產(chǎn)能逼近人均一噸 溢出沖擊全球市場
當(dāng)前中國鋼鐵行業(yè)面臨大量產(chǎn)能過剩，需求下滑影響了整個(gè)行業(yè)的生存前景。在北京附近的鋼鐵工業(yè)重鎮(zhèn)唐山市，35歲的鋼鐵工人索江軍，也在考慮鋼鐵行業(yè)的未來。
簡評：由于中國增長放緩，鋼鐵需求降低，從而使產(chǎn)能大量過剩，諸如唐山這樣的城市及國內(nèi)許多鋼廠都面臨壓力，鋼鐵貿(mào)易商轉(zhuǎn)向出口來維持生計(jì)。
鋼材出口放緩 鋼企內(nèi)憂未解再添外患
10月，我國鋼材出口月環(huán)比下降近兩成，今年以來一路高歌猛進(jìn)的鋼材出口腳步開始放緩。在國內(nèi)鋼材市場供需矛盾突出的當(dāng)下，出口一直被看作是緩解這種矛盾的重要舉措之一。目前出口呈現(xiàn)放緩之勢，而生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)集中減產(chǎn)的概率依舊偏低。
2015中國企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布 50家鋼企上榜
2015中國企業(yè)500強(qiáng)的營業(yè)收入總額達(dá)到59.5萬億元，同比增長了6.98%，與2014年我國GDP增速相當(dāng)，但僅比上年500強(qiáng)營業(yè)收入總額56.7萬億元增長了4.94%，為歷年來最低。2015中國企業(yè)500強(qiáng)的入圍門檻提高至236.1億元，增幅僅7.5億元，增幅為5年來最低。在近十年的500強(qiáng)中，入圍門檻增幅最大的是2012中國企業(yè)500強(qiáng)，提高了33.1億元;增幅最小的是2010中國企業(yè)500強(qiáng)，入圍門檻僅比上年提高了5.4億元。
簡評：企業(yè)虧損面增至十年來最高;營業(yè)收入負(fù)增長、利潤負(fù)增長企業(yè)明顯增加;凈利潤增速、利潤率都處于低增長階段。互聯(lián)網(wǎng)是今天這個(gè)時(shí)代最鮮明的特征，它全面改變著城鄉(xiāng)居民的行為方式，對許多產(chǎn)業(yè)的市場格局進(jìn)行重構(gòu)。鋼企應(yīng)從中探索轉(zhuǎn)型的新方向。
西王特鋼盯上高鐵、風(fēng)電等高端用鋼市場
日前，西王特鋼宣布與中國科學(xué)院金屬研究所及山西國正高鐵科技訂立研究及開發(fā)合作協(xié)議，訂約方將在研究并開發(fā)高速列車的車軸方面進(jìn)行合作。為配合此項(xiàng)合作，西王特鋼明年將上10萬噸高鐵鍛材項(xiàng)目。
簡評：在鋼鐵企業(yè)經(jīng)營業(yè)績普遍下滑的背景下，西王特鋼還將增加特鋼的收入比重。高鐵車軸、民用、高性能健康廚房生態(tài)刀具等系列產(chǎn)品也都將是西王特鋼未來產(chǎn)業(yè)升級的方向。如果順利達(dá)產(chǎn)，未來西王特鋼生產(chǎn)的高鐵車軸每噸的毛利率會有幾百倍提升，其他高端鋼鐵產(chǎn)品也會產(chǎn)生極大的利潤空間。